Jarrut ovat auton tärkein turvallisuusjärjestelmä, ja jarrupalat ovat siinä osa, joka kuluu jatkuvasti. Jokainen jarrutus hioo palasta hieman kitkamateriaalia, ja jossain vaiheessa palat on vaihdettava. Kulumista ei aina huomaa, koska jarrutus muuttuu vähitellen. Siksi on hyvä tietää, mistä merkeistä vaihtotarpeen voi tunnistaa jo ennen seuraavaa huoltoa tai katsastusta.
Merkit kuluneista jarrupaloista
Auto kertoo usein itse, kun jarrupalat alkavat olla lopussa. Kiinnitä huomiota ainakin näihin:
- Kirskuva tai vinkuva ääni jarrutettaessa. Monissa jarrupaloissa on kulumisvaroitin, pieni metallikieleke, joka alkaa koskettaa jarrulevyä, kun kitkamateriaalia on jäljellä vähän.
- Varoitusvalo kojelaudassa. Osassa autoista on sähköinen kulumisanturi, joka sytyttää merkkivalon. Lue lisää artikkelistamme auton merkkivalot.
- Raapiva, metallinen ääni. Se voi tarkoittaa, että kitkamateriaali on lopussa ja metalli hankaa levyä. Silloin autoa ei pidä ajaa enempää kuin on välttämätöntä.
- Jarrupolkimen tuntuman muutos. Jos poljin tuntuu pehmeältä, painuu syvemmälle kuin ennen tai auto vetää jarrutettaessa sivulle, jarrut on tarkistettava heti.
- Tärinä jarrutettaessa. Se viittaa usein jarrulevyjen ongelmaan, mutta liittyy myös palojen kuntoon.
Monessa autossa palojen paksuutta voi katsoa vanteen pinnojen välistä taskulampun avulla. Jos kitkamateriaalia näyttää olevan enää ohut kerros, vaihto on lähellä.
Mikä vaikuttaa kulumiseen?
Jarrupalojen kestoon vaikuttaa ennen kaikkea ajotapa. Kaupunkiajossa jarrutetaan paljon, joten palat kuluvat nopeammin kuin tasaisessa maantieajossa. Ennakoiva ajotapa, jossa jarrutetaan aikaisin ja kevyesti, säästää sekä paloja että polttoainetta.
Myös auton paino, kuormaus, peräkärryn vetäminen ja mäkiset ajoreitit lisäävät jarrujen rasitusta. Suomessa myös talvi tuo omat haasteensa: suola ja kosteus voivat saada jarrujen liikkuvat osat jumittumaan, jolloin pala laahaa levyä vasten ja kuluu epätasaisesti. Jos auto seisoo pitkään, jarrulevyihin tulee pintaruostetta, joka yleensä lähtee muutamalla jarrutuksella.
Pysähtymiseen vaikuttavat myös renkaat. Hyvä kulutuspinta ja oikeat rengaspaineet auttavat jarruja toimimaan niin kuin pitää, joten ne kannattaa tarkistaa samalla, kun katsot jarrujen kuntoa.
Jarrulevyt ja jarruneste
Jarrupalat ovat vain yksi osa jarrujärjestelmää. Jarrulevyt kuluvat myös, vaikkakin hitaammin, ja niiden pinta voi muuttua epätasaiseksi. Jos levyissä on syviä uria tai reunaan on muodostunut selvä harjanne, ne kannattaa vaihtaa samalla kun palat. Uudet palat eivät toimi parhaalla tavalla kuluneita levyjä vasten.
Jarruneste puolestaan imee kosteutta ajan myötä, mikä voi heikentää jarrujen toimintaa kovassa rasituksessa. Jarrunesteen vaihtoväli löytyy auton huolto-ohjelmasta, ja se on hyvä tarkistaa huollon yhteydessä.
Vaihda itse vai teetä korjaamolla?
Jarrupalojen vaihto on mahdollinen kotitalliprojekti, jos sinulla on työkalut, kokemusta ja auton huolto-ohjeet. Työssä on kuitenkin noudatettava tarkasti valmistajan ohjeita, esimerkiksi kiristysmomentteja, ja palat vaihdetaan aina akselikohtaisesti molemmille puolille. Uusien palojen jälkeen jarrut tarvitsevat sisäänajon ohjeen mukaisesti.
Jarrut ovat turvallisuuskriittinen osa, joten jos olet vähänkään epävarma, jätä työ korjaamolle. Ammattilainen tarkistaa samalla jarrulevyjen kunnon, satulat ja jarrunesteen. Oikeat palat omaan autoosi löydät osastolta jarrupalat, kun tiedät auton merkin, mallin ja vuosimallin. Esimerkiksi takalevyjarrujen jarrupalasarja on tarkoitettu tietyille BMW-, MG-, Rover- ja Saab-malleille, joten tarkista sopivuus aina tuotetiedoista.
Säännöllinen tarkistus ja ajoissa tehty vaihto pitävät jarrut luotettavina ja voivat säästää myös kalliimmilta korjauksilta, kuten jarrulevyjen vaihdolta.